买了电动汽车后悔死了原因是什么?

1、充电不方便，对于燃油车来说，没有油之后只要几分钟就能加满。可是电动汽车没电后，即便采用快充的方式，大概需要1到2小时才能充满。目前有些电动汽车是无法支持快充的，导致充电的速度更慢。同时并不是每个地方都有设立充电桩，从而导致电动汽车充电很麻烦。

2、电动汽车更新速度太快，目前电动汽车处于快速的发展阶段，基本上每年都能更换一个全新的技术和外观，并且电池续航能力也会逐年增长。因此刚刚购买的电动汽车，一年之后就是属于落后车型。

3、续航能力较差，虽然开电动汽车很省钱，但它的续航能力并不是很长，一般在市区里面，续航剩余200公里的时候就不敢轻易开出去，更加不要提在高速公路上行驶。

为什么说买电动汽车就是个坑?

新能源的电动汽车是汽车行业发展的大趋势，它的出现极丰富了各位车主的有车生活，它的优点与缺点同样突出。

作为行业发展新事物，我们应该要用正确的方式看待它。

坊间戏称电动汽车是加了轮子的手机?个人认为买电动汽车有以下几大问题是你必须要面对的：

1、电量焦虑;2、更新迭代快;3、高度集成化……

今天，我们先来聊聊电量焦虑(续航里程的焦虑)问题。

再续航问题突出?充电时间过长了?

其实，我觉得续航里程已不再是电动汽车的主要短板。目前，市面上的主流电动汽车，实际续航大多能超过400KM。长途驾驶时，一般人也顶不住400KM的连续驾驶，这意味着高速120KM/H连续开接近4个小时(疯狂计算)。特斯拉乘客表示，就这乘坐体验，要不了三个小时我就想下车休息了。

扪心自问你能开这么久车吗?

所以，再续航问题就显得尤为突出。各大厂商的解决办法是研发电池新技术或强化再续航。很明显，强化再续航是相对容易实现的方案，只需匹配充电设施，增加快充功能。

因此，各大厂商各显神通，给出了许多快充方案，但充电要花的时间依旧比加油多。

长途驾驶时，燃油车回满血需要的时间甚至不够上个厕所。而电动汽车再续航，大概需要吃个饭，上个厕所，然后再休息十分钟。你换个角度想，这无形之中给道路交通安全加分了呀(道路交通安全法-长途开车需要休息)。

研发新电池技术难度最大?

由于快充是一种立竿见影的方案，所以即使是研发新电池技术的厂商也得跟风，不然就会跟不上节奏。当然也有不跟市场节奏的厂商(宏光MINIEV:我怀疑你在内涵我)。

说到电池技术，那不得不提及"大佬"比亚迪。说到比亚迪，你会想到什么?口罩、王朝系列、电池技术……

没错，它曾是世界第一口罩制造商、王朝系列开创者、车载电池技术一流。毕竟掌握核心技术，所以比亚迪的电动汽车不但有快充，而且会应用最新电池技术，保证充电桩、快充、电池三项投入。当然，还有电池安全问题，也是比亚迪极为关注的。

冬天续航里程缩减，怎么办?

还有一个问题：北方的电动车用户应该深有体会，那就是冬天续航500KM变250KM?，也就是人们常说的冬季亏电问题。

其实不该叫电量虚标，因为无论是锂电池还是铅酸电池，都是电池活性的问题。活性这个东西，我只能说到了冬天如果可以，你是不是就只想缩在被窝里?更何况北方冬天不得开暖气。电动汽车与燃油车不一样，没办法像燃油车一样借热供暖，它得全电驱，所以很多车型都争先装备二氧化碳热泵了。

说到空调，每年五一国庆这种长假拖车师傅都很快乐，因为高速堵车，一堵车就要开着空调吹，没电了就只能被拖